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  剑13Test4雅思阅读Passage1原文翻译：“卡蒂萨克”号:史上最快的帆船

  19世纪英国经历了重大的科技发展,就航运而言,最主要的改变是从依靠风力到依靠蒸汽驱动,以前用木材造船,而现在用钢铁。

  历史上最快的商业帆船曾经是快速帆船,这是一种三桅帆船,用于世界各地的货物运输,当然也有部分用于客运。从19世纪40年代开始,快速帆船一直在世界贸易中占据主导地位,直至1869年苏伊士运河开通,蒸汽开始取代风帆作为动力。尽管当时制造出许多帆船,但是只有一艘被完整保存下来——那就是“卡蒂萨克”号,它目前陈列在位于伦敦东南部的格林尼治。

  “卡蒂萨克”号这个不同寻常的名字来源于苏格兰诗人 Robert Burns的作品Tam O'shanter。一个叫Tam的农民被女巫南妮 Nannie追赶,她穿着一件 Cutty Sark(苏格兰语意为短衫)“卡蒂萨克”号船头的雕像正是女巫 Nannie--传统帆船的前面通常装饰看个女人的雕像。在 Burns歌描述的传说中,女巫无法穿越河流,因此帆船采用这个名字非常奇怪。

  “卡蒂萨克”号于1869年在苏格兰的登巴顿建成,服役于 John willis拥有的船运公司为了进行造船, Willis选择了一家新的造船厂,即 Scott& Linton造船厂,并与他们签订合同以确保自己的有利地位。最终,该公司被迫停业,因此这艘船由它的对手完工。

  Willis的公司在中英之间的茶贸易活动中十分活跃,那时船只的速度可为航运商带来利益和声望,因此“卡蒂萨克”号的设计速度要比其他帆船快很多。1870年,“卡蒂萨克号首航从伦敦出发,运载了大批货物驶往中国。返航时,船上載满了荼叶,耗时四个月抵达伦敦。然而,由于暴风雨的袭击和各种厄运,“卡蒂萨克”号始终没能达成主人的期望、1872年,有一次“卡蒂萨克”号和劲敌“塞莫皮莱”号( Thermopylae)同一天离开中国港口。在印度洋上,“卡蒂萨克”号领先了400英里,但在一场特大风暴的衮击中,它的船舵严重受损,船只无法继续前行。船员在海上修航的任务十分艰巨,在第二次修舵时才成功“卡蒂萨克”号抵达英国时比“塞葜皮築”号晚了一个星期。

  随着蒸汽船的速度和承载能力的提高,它们逐渐对帆船造成威胁、此外,1869年苏伊士运河通航,即“卡蒂萨克”号正式服役的同一年,运河的开通对帆船也造成严重影响。虽然蒸汽船可利用地中海和红海之间的直线快速航线,但运河对帆船却毫无用处,因为它们需要强劲的海风驱动,因此必须航行更远的距离。旅汽船使英国和中国之间的航行时间减少了大约两个月。

  到1878年时,茶商们已经对“卡蒂萨克”号失去了兴趣,相反,它开始承担一些不那么光彩的工作,在世界上随便两个港口之间运输各种货物、1880年,船上发生的暴力事件最终导致了船长的更换,原船长是一个无能的醉汉,他偷走了船员的工资。将他停职后,又任命了一位新的船长。这标志着一次转机,也标志着“卡蒂萨克”号开启了一生中最辉煌的时期,它开始从澳大利亚向英国运输羊毛。往返一次的时间不到12周,在当年领先所有船只1个月的时间。

  “卡蒂萨克”号的下一任船长 Richard Woodget是一位出色的航海家,他充分利用了卡蒂萨克”号和所有船员。作为一艘帆船,“卡蒂萨克”号依靠南半球强大的信风才能航行。与其他船长相比, Woodget把她带到了前任船长们没到过的更南方,把她带到了险恶的南美洲南端的冰山附近。但他的赌博获得了回报,使“卡蒂萨克”号成为往后十年羊毛行业中最快的运输船。

  随着19世纪90年代来自蒸汽船的竞争,“卡蒂萨克”号到达了生命的终点,她变得不那么赚钱了。她被卖给了一家葡萄牙公司,改名为“‘费雷拉”号。在随后的25年中,她再次在全世界运送着杂七杂八的货物。

  1922年,她在一场大风中严重受损,便转入位于英格兰西南部的法尔茅斯港口进行修理。拥有训练船的一位退休船长 Wilfred dowman认出了这就是“卡蒂萨克”号,试图收购她未果。之后,她又被送到葡萄牙,卖给另一家葡萄牙公司。然而, Dowman下定决心提出了更高的收购价格:最终对方接受了这个价格。于是第二年她又被运送到法尔茅斯恢复了最初的名字。

  Dowman把她作为一艘训练船使用,在他死后她也一直担任这个角色。在她失去作用以后,1954年她被转入格林尼治区的干船坞公开陈列。该船于2007年遭遇了一场严重的火灾,2014年又遭遇一场小火灾,而现在“卡蒂萨克”号每年吸引了25万的游客前来参观。

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